Двигател - запалване

[Fh666z]

От два дни като стана така по-студено сутрин и като запаля колата, се случва нещо, което поне за мен е странно и не е много нормално. Запалвам, оборотите се качват там около 2000+, колкото е нормално и се задържат за около секунда. След това за момент (по-малко от секунда) падат до приблизително 1000 и после пак се качват до 2000+. Така прави 2-3 пъти и се оправя, ако подам малко газ, се оправя и по-рано. Дали някой може да ми обясни защо става така и дали трябва да ходя на сервиз.

[Mickey]

дебитомер?

[chef4o]

НЕкой от сензорите... IAT или TPS, по-скоро IAT

[Fh666z]

Колко мизерии може да ми направи това и колко ще струва да се оправи?

[caesar]

Стъпково моторче

[chef4o]

Никаква мизерия не може да ти направи, просто е досадно... Ако е някой от сензорите- 30-40 лева, ако е моторчето.. нямам идея

[Shumi]

залагам на стъпково моторче или смукач

[Fh666z]

залагам на стъпково моторче или смукач

А ако е такова трябва ли да го сменям преди зимата?

[Shumi]

един приятел си кара рендето така от година и половина и няма никакви проблеми, само дето е дразнещо, при него качва на около 2000 оборота и май като натискаше спирачка се връщаше в нормите, сигурно ще ти дава и малко по висок разход

[Fh666z]

Във форума на Mitsubishi имат един-двама, който доста разбират и някой като има проблем направо се уговарят, отива и се оправя проблема. Де да имаше един такъв и тука 

[hyundai3016]

Във форума на Mitsubishi имат един-двама, който доста разбират и някой като има проблем направо се уговарят, отива и се оправя проблема. Де да имаше един такъв и тука 

хахахаха добра идея.......да ти кажа колега аз си карам с този проблем вече 7мес.....и все не ми остава време да го оправя,но виж ако беше от Пловдив можеше да се организираме и заедно да ходим да ги оправяме............

[4efo_1912]

и при мен го има този момент като запаля и оборотите понякога сами се вдигат и свалят, така ми е от както е взех .

[Fh666z]

Е, браво, мерси, вече ме успокоихте. Щом го има при толкова хора даже започвам да си мисля, че може да е някаква вградена екстра

[Boncho]

Моторчето се сваля и се чисти с квото имаш под ръка (разредител, ацетон....). Но ако мизерията е от моторчето ще прави проблеми и на топъл и на студен двигател...пък може и да не се е задръстило достатъчно.При запалване на студен двигател е нормално в първия момент оборотите да се вдигат. Зависи от студа моята и до 3000 стига но след 1-2 сек. си падат. Това  е от подгряването на ламбда сондите.При запалване сондата е студена и не дава инфо за сместа на компа и съответно компа блъска бензин на поразия 1-2 секунди докато се стопли до около 400 градуса (самата сонда има ел.подгряване) и заработи нормално. Относно датчиците то ако има проблем в някой трябва да му свети лампата за инжекцията на таблото.
 Ае щом колата върви, не те дразни много, не оказва влияние на мощноста на двигателя, няма странни шумове и не светят разни лампи по таблото..... не го пипам знам че ще го счупя повече!

[Fh666z]

Друго интересно нещо е, че това се случва само сутрин!
Примерно, отивам на работа и поне 10-12 часа си стои така колата, когато тръгвам да се прибирам всичко си е както трябва. Даже и ако я паля през 3-4 часа, пак се случва само сутринта при първото палене за деня.         

[Delane]

Хммм само сутрин казваш      ами аз имах този проблем...варияциите са 4...виж какви свещи имаш и в какво състояние са....кабелите задължително ги провери и да НЕ дава Господ спукана тръбичка за налягане на ижекциона...
ако е 1-вото или 2-рото се оправяш с 50-60лв ако е 3-тото както беше при мене 200-250 не мърдат...4 Задръстена тръбичка
Та при 3-тия вариянт инжектора губи налягане и за да не изгасне колата релето работи постоянно(а това води до изгаряне защото то трябва да работи не повече от 10сек след запалване)така при по високи обороти впръскването е по голямо но заради спуканата тръбичка се губи и трябва да се поддържа...НО....
Щом го прави само при студен старт е по малко вероятно да е тръбичка...а ако е задръстена има 1 начин за отпушване...100октана бензин и си ОК...
Провери кабели и свещи и пиши какво е станало...

[hyundai3016]

Хммм само сутрин казваш     ами аз имах този проблем...варияциите са 3...виж какви свещи имаш и в какво състояние са....кабелите задължително ги провери и да НЕ дава Господ спукана тръбичка за налягане на ижекциона...
ако е 1-вото или 2-рото се оправяш с 50-60лв ако е 3-тото както беше при мене 200-250 не мърдат...4 Задръстена тръбичка

леле тва звучи много "зловещо"....аз след запалването си и гасна после,паля успешно чак след втория опит.....надявам се да не е пустата трабичка...

[Delane]

леле тва звучи много "зловещо"....аз след запалването си и гасна после,паля успешно чак след втория опит.....надявам се да не е пустата трабичка...

Съмнявам се да е  това при теб колежке..Според мен в тоя случай по вероятно е клапата на бензиновата помпа да не отваря веднага...
Защото:
Колата си пали с останалото гориво от преди да е била загасена в инжекторната система но то не е достатъчно за да се получи необходимото налягане за отваряне на клапата.Имах същия проблем със Скупа и просто разглобих помпата(която за щастие не беше капсулована)и просто раздвижих клапата и всичко си ми е ок...
Но дори и да е капсулована познавам хора които ще я поправят без проблем
Другия вариянт е да са ти задръстени платната на бензиновата помпа(благодаряние на страхотните горива предлагани тук  )
НО не се стресирай няма нищо зловещо...И в двата случая не повече от 70-80 лв(за твоя модел) и всичко е наред

[hyundai3016]

леле тва звучи много "зловещо"....аз след запалването си и гасна после,паля успешно чак след втория опит.....надявам се да не е пустата трабичка...

Съмнявам се да е  това при теб колежке..Според мен в тоя случай по вероятно е клапата на..............
НО не се стресирай няма нищо зловещо...И в двата случая не повече от 70-80 лв(за твоя модел) и всичко е наред

хахаха ей колега благодаря ти за идеята....ама да ти кажа все по често започвам да се осъмнявам в стъпковото моторче...
СЕРВИЗА МЕ ЗОВЕЕеееее

[Fh666z]

Щом го прави само при студен старт е по малко вероятно да е тръбичка...а ако е задръстена има 1 начин за отпушване...100октана бензин и си ОК...

Това вече го правих със Shell V-Power 100, резервоар до горе (м/у 50 и 55 литра) 

[Deacon Frost]

Хора сори аза офф-а ама, какви теми плъзнаха последно време не е изтина, сички некви проблеми, некви ремонти си е.ало халогена и как си броите като попове във сервизите. Относно паленето и огасването, малко преди да си зема дзверо имаше същия проблем и балъка от който я купих е сменил кабелите с някакви сини силиконови за 150 кинта и проблема е "чао".

[V.I.P. Assya]

В Косер има кабели на Тесла 45лв. к-т от 6 месеца съм с тях и всичко е ОК. 

П. С. Напръскайте си с контактен спрей буксите.

[Mickey]

Е то ако кабелите по начало са кофти и да ги пръскаш смисъл няма... решението е временно  И аз съм минала през кофти кабели ..

[cumba35]

пич сичко хубаво но пробваи преди да сменя6 не6то да махне6 акумолатора за няколко часа и после го сложи пак.и аз имах са6тия проблем постоянно колата ми мене6е оборотите но акумулатора ми падна и се наложи да го сменя и с новия нямам никакав проблем.таи че пробваи да го махне6 стария за малко  или сложи някакав друг парво после ходи по маистори.