Ужасен разход

[don_gepi]

Понеже колата ми в момента е в сервиз заради катастрофата и докато я опражят им казах да погледнат и този проблем.. За 2 дни не успяха да открият нищо. Казах им за въпросната платка/датчик и ме гледаха като индианец пишешта машина... казаха че за такова нещо не знаят. Така че искам ако е възможно тези които са имали същия проблем да ме насочат какво да им кажа да търсят.
Слята публикация: 12-08-2009, 22:54:41Отговора на въпроса ми е задръстен дебитомер и дроздова клапа

[caesar]

А какво значи задръстен дебитомер? и дроздова клапа...?
Ако може повече инфо да го имаме впредвид, че от време на време някой се оплаква от висок разход...

[muncho_]

Най- вероятно буклуци по MAP- датчика на дебитомера, а дроздова клапа сигурно е дроселова клапа, която е на входа на всмукателния колектор.

[caesar]

И аз достигнах до подобен извод, но все пак искам да уточним

[hyundai3016]

Абе колеги какво да ви кажа,когато се наложи да отида в сервиза,проблема ми беше ужасен разход,20лв-40км,супер високи обороти,купе пълно с полуизгорели газове....и дори гаснене на ниски обороти,смомням си даже,че на кръстовищата спирах с ръчна за да мога да форсирам двигателя на свободна,за да не ми изгасне колата....отидох в сервиза като се съмнявах че ламбдата ми е отишла...оставих я за два дни и когато отидох да си я взимам...пича който се е занимавал е нея ми каза точно така....
   -Сменихме ламбдата,но проблема не се отстрани,после пак си я сложихме старата и остановихме със зор че проблема идвал някъде в електрониката...сменили някъква ПЛАТКА/изгоряла/...-/на което аз опулих очи/,и сега всичко било наред....цитирам ви думите му дословно...незнам дали проблема в действителност е била тази мистична платка или по скоро датчик,но сега като се замисля нищо чудно пича да се е опитал да ме успокои с по елементарно обяснение,и да ме отпрати по живо по здраво...но,ви обещавам да намеря документа в който е описано какво са сменили и да ви го покажа...

[Deacon Frost]

МАР не е датчик на дебитомера МАР = maximum air pressure, т.е. един датчик който измерва постъпилото налягане от въздух. Дебитомера също е вид датчик който обаче измерва постъпилото в всмукателния колектор обем от газ (MAF = maxumum air flow). Често се бърка МАР и MAF два различни датчика са. Дебитомера може да се задръсти... евнтуално ако някой е карал без въздушен филтър или със скапан такъв известно време, а тази мистична платка явно е прост датчик Силве . Един съвет, като си палащате в сервиза и ви дадат фактурата или там каквото е, искайте си частите !!! Нямата право да не ви ги дадат, обикновено бягат с номера "Ми ний ги фърлихми", така че предварително си направете уговорка.

[muncho_]

Приятелю говориш за едно и също нещо  Просто означението е различно при различните производители При немските марки е MAP при японските MAF(или нещо такова беше)  , но както и да е и двете мерят въздух постъпващ в мотора следствие на което нужното количество гориво се подава от дюзите , но и ламбда сондата участва в същите измервание така , че едно от трите да не работи ще има проблем.В повечето случаи при не работеща ламбда мотора минава на авариен режим и дори не свети чек лампата.За да се разбере дали работи си има специален уред с диагностика не става.

ПС горе изписаното е за автомобили с една ламбда сонда.При 2 сонди е малко по различно.

[Deacon Frost]

  Прав си че и двете мерят постъпилия въздух, само че единия измерва неговото количество (дебит), а другия налягането на въздуха. Прочети за турбинираните мотори и ще си обесниш разликата, функциите и приложението на двата.